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【云南乙醇】乙醇汽油会增加油耗吗

发布日期:2019-01-17 来源:http://www.ynqssm.com/news/165.html

乙醇是最好的内燃机燃料,除了贵和与现在的内燃式设置有点不完全符合。 乙醇是天然的高辛烷值,我记得应该是110几的辛烷值。乙醇只有两个连在一起的碳原子,分子里面还有一个氧原子,因此不容易因为局部的乏氧燃烧而产生碳颗粒,也就是说不会积碳。当然副作用是等体积的乙醇没有等体积的烃类燃料做功多。分子里面含氧的好处,在另外两个帖子里已经被欢乐多的人多次批驳了,我已经没有动力去做对应回复了,反正和没啥见识的人也没啥可说的。 但是如何用乙醇做车用燃料是另一回事。如果纤维素微生物降解解决了,那乙醇就是最合适的燃料。那是大事情,若干个炸药奖,丰田的氢动力废掉,世界和平初步实现,能源与环境,人口与就业等问题一次性解决,太阳能电池行业解体,等等等等。 再但是,如果乙醇指望木薯和甘蔗渣来制备,那用来做汽车燃料,去和石油竞争那就是扯淡了,不是乙醇不好,是乙醇太他妈贵。现在拿乙醇4000多一吨和石油比价格,妈的成品油那是重重加税的价格,这样的税加到乙醇上,不用说别的,白酒什么价?把二锅头不变价格,浓度提到100%,当汽油烧谁能烧的起?不加税?可能吗? 结论:乙醇是最好的内燃机车燃料,但是在世界和平实现之前,使用起来是不太现实的

根据专家咨询意见,乙醇汽油热值与普通汽油相比相差3个多百分点,但由于乙醇汽油按国家标准要求添加10%变性燃料乙醇替代普通汽油助燃剂(MTBE),可使汽油的含氧量提高3.5%,使汽油燃烧时一氧化碳和碳氢化合物燃烧更充分,增加了2个多百分点的热量,同时,相同体积乙醇汽油质量比普通汽油高1个百分点左右,所以从理论上讲乙醇汽油和普通汽油油耗是相当的;从实验结果上来看,美国西南研究院曾经使用16辆车做实验, 8辆加乙醇汽油,8辆加普通汽油,各行驶16万公里,最后的实验结果是二者百公里耗油在小数点后第三位才有微小差别。2001年,我国政府也组织汽车、环保、石化工业等机构进行过大量的科学实验,结果表明:乙醇汽油和普通汽油在汽车动力性、经济性方面基本没有区别,在有害气体排放方面乙醇汽油则具有显著的减排效果。

我的解释:1、“乙醇汽油热值与普通汽油相比相差3个多百分点”,燃料乙醇的热值为26.77,汽油为43.5,乙醇热值相当于汽油的61%,网上许多关于乙醇汽油增加5%的油耗也是据此推导出来的,但因为国内使用的乙醇汽油中只含10%燃料乙醇,推算下来,应该是乙醇汽油热值比普通汽油低3%-4%。

2、添加燃料乙醇后”可使汽油的含氧量提高3.5%”,“增加了2个多百分点的热量”,乙醇中的氧含量是35%,研究法辛烷值是111,在质量标准中乙醇汽油和普通汽油关于含氧化合物或含氧量的要求不同,前者是不大于0.5%,后者是不大于2.7%(指标名称是含氧量),原因就在于燃料乙醇调和汽油后可以有效地增加氧含量,改善燃料效率,提高辛烷值2-3个值,所以93号乙醇调和组分油的辛烷值只要不小于91.5,添加燃料乙醇后辛烷值就可以达到93.

3、“相同体积乙醇汽油质量比普通汽油高1个百分点左右“,是因为普通汽油的密度一般是0.73-0.74左右,而燃料乙醇的密度是0.79左右,调和后的乙醇汽油密度是0.736-0.745左右,乙醇汽油比普通汽油密度增加0.68%-0.82%,接近一个百分点。

总结:乙醇汽油和普通汽油的热值可能有差异,但理论上讲差别很细微,不是很大。至于那些亲身感受,大都没有经过科学计量或测算,而且油品不同批次本身也存在指标差异,不能成为科学依据。

乙醇汽油有缺点,也有优点,国家推广使用乙醇汽油,主要是能源战略需要,是为了缓解石油资源短缺,改善能源使用结构(减少化石能源等一次能源比例,增加生物质能等可再生能源比例),开发石油替代资源,改善汽车尾气排放和大气环境质量。

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